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画节点的设置
城市轨道交通换乘节点设置方式的探讨
城市轨道交通换乘节点设置方式的探讨
城市轨道交通线路之间的换乘方式应以方便乘客换乘、提高服务水平为努力方向。城市轨道交通换乘节点的设置方式,既要坚持\"以人为本\"的原则,又要因地制宜、处理好换乘节点与地区环境的关系,不仅为乘客提供良好的换乘条件,同时要解决城市空间与城市交通功能之间的矛盾。
框架梁柱节点的箍筋必须设置
在施工过程中，有的施工队伍没有按图纸的要求设置钢筋混凝土框架 结构梁柱节点内箍筋， 其原因是对框架梁柱节点内配置箍筋的作用及 梁柱节点的重要性认识不足。另一原因就是怕麻烦，不好施工。这是 不应该的。会给工程结构安全造成很大的隐患。 因为框架节点是结构的关键部位， 它的破坏很难修复， 严重的会 引起整个框架倒塌。 平时，框架节点核心的受力状态是很复杂的： 有柱子传来的轴压 力，弯矩和水平剪力，梁传来的弯矩和竖向剪力，还有纵向钢筋弯钩 的局部挤压应力。 如果梁对柱子偏心时， 还会对节点核心混凝土产生 扭矩。另外，由于收缩，徐变，温度变化及地基沉陷等影响，也会在 节点核心产生应变应力。 我们知道了受弯构件正截面承载力以及按正截面承载力条件计 算构件的方法。但是，结构工程的实践表明，即使在正截面承载力有 充分保证的条件下，受弯构件也可能沿某个斜截面发生破坏。因此， 受弯构件在按正截面承载力条件计算
