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混凝上防撞道沿
防撞栏
1 一、工程概况 首都机场北线高速公路工程 2合同段 C匝道桥，属鲁疃互通式立交工程的一 部分，桥梁终点 与主线相连。桥梁起点 桩号为 CK0+543.64，终点桩 号为 CK0+643.66 ，全长 100.02米，桥梁标准宽度 12 米，上部结构为 3 跨 32 米预应 力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁墩及钻孔灌注桩基础，全桥共有桩基 16根， 薄壁墩 3 根，桥台 1座，预应力混凝土连续箱梁 1 联。根据总体施工计划安排， 拟在 2006年 3月 14日进行防撞栏杆施工。为了规范防撞栏杆施工工艺、合理组 织安排施工生产，制定本施工方案 。 （一）地层水文情况 本合同段工程地处温榆河西侧阶地上，鲁疃村东北部，温榆河西部，京承高 速公路东侧。施工场地为杨树林带，段内树木较小，且分布稀疏。根据地勘资料， 本段地质条件不稳定，土质变化较大，地下水位高，施工难度大。各种土层分布 从上到下依次
桥梁防撞处理工程——FRP柔性防撞浮箱、套箱
桥梁防撞处理工程——FRP柔性防撞浮箱、套箱
FRP柔性防撞浮箱、套箱是内河桥梁防撞处理工程的新型工艺,具有生产周期短、轻质高强、耐腐蚀、造价低、安装便捷、使用寿命长和维护成本低等特点。FRP柔性防撞浮箱、套箱的单元箱间采用空间燕尾榫槽连接方式及单元箱内箱壳柱壳密贴接触连接方式,须通过高精度制造保证产品尺寸和结构质量实现,目前国内外较难实现机械化工艺成型,采用手糊工艺成型的产品尺寸精度和产品质量保证技术难度较大。