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黄古竹
古竹水稳拌和站安装与拆除方案
- 1 - 古竹水稳站安装与拆除方案 一、工程概况 汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段路面工程 T24 合同段，起止桩号为 K210+575.226～K250+186.276，主线全长 39.611 公里，设义容、古竹、古竹北、蓝田、石 坝枢纽立交等 5 处互通立交和义容停车场、石坝服务区，工程范围为主线、收费广场、服 务区范围内路面及路面排水工程。设计为双向六车道高速公路，设计速度为 120km/h 的， 整体式路基宽 34.5m。 路线走廊带经过的区域属粤东山区，沿线经过区域主要为中低山、丘陵地貌，总体地 势东高西低，局部路段地形复杂、 地势陡峻。山间沟谷内水源丰富， 分布大量农田、旱地、 山塘等。 项目属中纬度亚热带季风性湿润气候，平均温度 21℃，最低极端气温 -1℃，最高极端 气温 38℃，偶见霜冻及结冰现象。多年平均降雨量 1400～2400毫米，雨季高峰期在六月份。 秋
浅谈城市街道景观改造设计——无锡马山古竹路改造项目设计所得
浅谈城市街道景观改造设计——无锡马山古竹路改造项目设计所得
本文通过参考凯文·林奇对城市意象的研究方法,分析了城市街道景观的三个构成要素:界面、节点和细部设施,并结合笔者参与的无锡马山古竹路改造设计,提出了相关的城市更新改造的设计方法。
