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火车道轨
天车道轨施工方案
1 一、 工程概况： 线材厂成品保装车间天车吊， 道轨常年承受动荷载， 预埋螺 栓及垫层严重松动，轨道严重变形，高低偏差较大，道轨断裂直 接影响天车吊的工作效率和存在安全隐患， 为提高工作效率和解 决生产安全隐患，决定整修道轨。根据现场勘查，天车吊道东侧 轨垫板松动损坏严重，轨道可利用。西侧轨道垫板松动，轨道损 坏严重，需要更换道轨 9根（ 12.5m/根），道轨总长约 110m（单 根）。道轨为 43kg/m，轨道接头连接采用轨道连接板连接。轨道 固定采用轨道压板焊接固定。 为尽量减少影响生产， 施工时间两 部天车停留在轨道南北两端， 先施工中间断 （南北两端各留出一 根轨道）。 工程难点： 1、道轨严重变形，高空作业，施工和场地狭窄，轨道不能整体 施工，给测量带来难度。 2、检修与生产交叉、施工场地下方有设备、产品，需采取有效 保护措施。 三、施工顺序 拆除道轨、拆除二次灌浆层 清基
天车道轨施工方案
一、 工程概况： 线材厂成品保装车间天车吊， 道轨常年承受动荷载， 预埋螺 栓及垫层严重松动，轨道严重变形，高低偏差较大，道轨断裂直 接影响天车吊的工作效率和存在安全隐患， 为提高工作效率和解 决生产安全隐患，决定整修道轨。根据现场勘查，天车吊道东侧 轨垫板松动损坏严重，轨道可利用。西侧轨道垫板松动，轨道损 坏严重，需要更换道轨 9根（ 12.5m/根），道轨总长约 110m（单 根）。道轨为 43kg/m，轨道接头连接采用轨道连接板连接。轨道 固定采用轨道压板焊接固定。 为尽量减少影响生产， 施工时间两 部天车停留在轨道南北两端， 先施工中间断 （南北两端各留出一 根轨道）。 工程难点： 1、道轨严重变形，高空作业，施工和场地狭窄，轨道不能整体 施工，给测量带来难度。 2、检修与生产交叉、施工场地下方有设备、产品，需采取有效 保护措施。 三、施工顺序 拆除道轨、拆除二次灌浆层 清基础表面