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基本通行能力
交叉口通行能力计算(HCM)
（三）交叉口流量、延误、信号配时调查与分析 1、交叉口流量、延误、信号配时调查 （ 1） 交叉口流量调查 交叉口的交通状况比较复杂， 交叉口交通量调查一般采用人工观测法， 也可采用车辆检测器采集数 据。人工观测法在选定的交叉口，在规定的观测时段，记录通过交叉口每个进口道停车线断面的车辆数， 一般要对每个进口道分方向 (左转、直行、右转 3 个方向 )、分车型进行观测。 分方向、分车型进行交叉口交通量进行观测时，一般需要较多的观测人员。如果交通量较大，可在 每个进口安排 5~7 名观测员， 2 人记录左转机动车和非机动车数量并报时， 2~3 人记录直行机动车和非机 动车数量并报时， 2 人记录右转机动车和非机动车数量。如果需要保证较高的精度，可适当增加 1~2 名观 测员。 调查时间一般选在高峰时间段内进行，数据记录时至少每隔 15min 做一次记录，最好每 5min 记录 一次将。信号交叉
道路设计讲义第三章交通量和通行能力
道路设计讲义第三章交通量和通行能力
道路设计讲义第三章交通量和通行能力——交通量和通行能力年平均日交通量的基本概念（AADT）将全年统计的日交通量总和除以全年总天数所得平均值为年平均日交通量．单位为pcu／d．它足确定道路等级的依据。将观测期间内统计所得车辆的总和除以观测期间内的总天数...