精品文献
机场配电设计
机场航站楼的供配电设计
某国际机场航站楼的智能供配电设计 吴海英 安科瑞电气股份有限公司 上海嘉定 1 工程现状及配电站布局 该国际机场由当地 220kV 变电站供电，共有三路独立 35kV 电源，引入机场的 1#、2#总降压站，降 压成 10kV 后，分配给机场内各个配电站。机场航站楼的登机长廊长 1370m，候机大厅及登机长廊每层 建筑面积超过 5 万 m2。为了使供电电源深入负荷中心，减少电能损耗，提高供电质量，节约投资费用， 经综合考虑，配电站采取如下布局：在候机大厅地下机房层内设置两个独立的配电站，主要供电给全部 候机大厅的用电负荷；在登机长廊底层共设 5个配电站，给登机长廊及候机大厅的连接廊提供电源。 航站楼内 7 个配电站的负荷、 容量见表 1。航站楼内用电计算负荷总计约 34679kVA，其中有功计算 容量为 26703kVA。从表 1 可知，七个配电站共用变压器 18 台，其中 2500kV A
系统配电设计
系统配电设计 一、设计说明 任何电器设备都存在供电问题， 但这一问题在系统设计时往往被忽略。 在此 专门就系统配电问题单独作以说明。 本公司提供专用不间断电源和开关电源， 两 者组合使用可满足不同的小区需求。 系统的配电设计有两种情况，（1）具备停电保护功能， 停电时关闭可视功能 保留其它全部功能；（2）不考虑停电的常规配电。 具备停电保护的配电总原则是： 所有系统设备，如门口机、分控器、适配器、 管理机等，必须由不间断电源供电， 保证停电时系统平台的正常工作， 所有终端 设备可以由开关电源供电。 二、配电拓扑图 由于系统图较复杂，以下分部分给出配电图。 1、管理中心 管理中心有主控计算机， 必须配 500W 交流 UPS一台、开关电源一台， UPS 给计算机和开关电源供电，开关电源再给管理机、门口机和监控摄像头等供电。 如果不考虑断电问题，仅配置一台开关电源即可。 2、多层住宅配电（见下