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机场配电设计
机场航站楼的供配电设计
某国际机场航站楼的智能供配电设计 吴海英 安科瑞电气股份有限公司 上海嘉定 1 工程现状及配电站布局 该国际机场由当地 220kV 变电站供电，共有三路独立 35kV 电源，引入机场的 1#、2#总降压站，降 压成 10kV 后，分配给机场内各个配电站。机场航站楼的登机长廊长 1370m，候机大厅及登机长廊每层 建筑面积超过 5 万 m2。为了使供电电源深入负荷中心，减少电能损耗，提高供电质量，节约投资费用， 经综合考虑，配电站采取如下布局：在候机大厅地下机房层内设置两个独立的配电站，主要供电给全部 候机大厅的用电负荷；在登机长廊底层共设 5个配电站，给登机长廊及候机大厅的连接廊提供电源。 航站楼内 7 个配电站的负荷、 容量见表 1。航站楼内用电计算负荷总计约 34679kVA，其中有功计算 容量为 26703kVA。从表 1 可知，七个配电站共用变压器 18 台，其中 2500kV A
某机场航站楼供配电设计要点分析
某机场航站楼供配电设计要点分析
航站楼是机场的一个主体工程，与一般的建筑工程有着很大程度上的差别，具有一定的特殊性。因此，本文以某小型机场航站楼为例对供配电设计要点进行了简要的分析和阐述，其主要的目的就提升机场的稳定性和安全性，保证机场处于正常的运行状态。