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基槽边坡
沉管隧道水下基槽边坡稳定性与合理坡率研究
以天津海河沉管隧道为背景,采用有限元模拟并结合现场监测资料,研究沉管隧道水下基槽边坡的稳定性与合理坡率.结果表明:基于基槽边坡的安全系数、开挖和回填土方量、基槽回淤量等因素,基槽边坡坡率上部采用1∶8,下部采用1∶4,中间设置2,m宽坡间平台;在河道上下游基槽浚挖附近设置两条回淤槽,尽量缩短基槽开挖和管段沉放时间间隔,减少回淤对基槽稳定性的影响;开挖扰动不利于边坡的稳定,在施工中应采用分区、分层的方式开挖.
沉管隧道水下基槽边坡稳定性与合理坡率研究
以天津海河沉管隧道为背景,采用有限元模拟并结合现场监测资料,研究沉管隧道水下基槽边坡的稳定性与合理坡率.结果表明:基于基槽边坡的安全系数、开挖和回填土方量、基槽回淤量等因素,基槽边坡坡率上部采用1∶8,下部采用1∶4,中间设置2,m宽坡间平台;在河道上下游基槽浚挖附近设置两条回淤槽,尽量缩短基槽开挖和管段沉放时间间隔,减少回淤对基槽稳定性的影响;开挖扰动不利于边坡的稳定,在施工中应采用分区、分层的方式开挖.