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宁波机场路姚江大桥造价风险控制
宁波机场路姚江大桥造价风险控制——姚江桥设计方案新颖，尤其是两座高度125．5m和128．5m的钢塔的加工吊装难度很大，对于前期的造价风险控制也提出了更高的要求。该文简单介绍了一般的风险控制手段在姚江桥的简单应用，使得工程造价得到有效控制。
机场路(含北干道)施工总结
1 机场路（含北干道）施工总结 一、 工程概况 1．1 工程概述 单项工程名称：机场路景观改造 (含机场北干道 )工程 使用单位：深圳市机场（集团）有限公司 建设地点：深圳宝安国际机场 投资规模：合同价为 3733.6 万元 建设规模： 机场路西起机场站前中央环岛，东至 107 国道机场立交，道路全长约 1 公里， 红线宽 41～51.5 米，主要以拓宽改造及景观改造为主；机场北干道北接现状机场北干道 -- 机场七道路口，南与机场站前中央环岛相接，道路长约 800米，以路面改造为主。 1．2 主要技术指标 道路等级 :城市主干道； 设计车速 :主线 60km/h、匝道 30km/h； 平曲线半径：主线无平曲线，匝道最小平曲线半径 28m； 纵坡：主线最小纵坡 0.916%，最小坡长 160米；最大纵坡 5.982%，最大坡长 327.6 米；匝 道最小纵坡 2.188%，最大纵坡 5.9