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紧急停车带指示标志
×××××隧道紧急停车带施工专项方1
1 ××××隧道紧急停车带施工专项方案 一、工程概况 ××××隧道设计为两座独立的分离式隧道，起讫桩号为 K2+303~K6+676，全长 4373m，为双向 6 车道，设计速度 60km/h。本 隧道于行车方向的右测，按一定间距设置专用紧急停车带，左、右洞 对称设置，隧道共设置 7对紧急停车带。 紧急停车带结构长度 40米， 有效长度为 30m，净宽 16m、净高 5m。 隧道紧急停车带设在Ⅲ级和Ⅳ级围岩上，隧道穿越观音峡背斜， 穿越段岩土层序正常， 岩性为碳酸盐岩与碎屑岩， 碳酸盐岩约占隧道 段岩层的 48.6%,泥岩和砂岩约占隧道段岩层的 51.4%。隧道走向与构 造线近于垂直，隧址区域地质稳定。沿线的岩层以泥质岩和砂岩为主， 约占岩层的 80%左右；碳酸盐岩约占岩层的 20%。 二、施工准备 本着“性能先进可靠、合理配套、适量备用”的原则进行仪器、 设备、人员配置，确保洞身开挖的
2019姜路岭隧道紧急停车带专项施工方案
一、工程概况 姜路岭隧道位于高海拔多年冻土区，左线全长 2925m，右线全长 2845m。 其中左线紧急停车带共设置 3 处，右线共设置 3 处，每处长度 40m，均位于 IV 级围岩段。紧急停车带按照新奥法原理设计，位置布置在地质条件良好的 路段，间距约 750m一道，布置在行车方向右侧。 二、施工方案 1、施工准备 a、根据设计图纸做好施工测量、放样工作，放出人行横洞中线、边墙及 封闭门位置和标高。用以控制人行横洞边墙位置 ,底面、起拱线及拱顶高度。 b、按照人行横洞内轮廓进行拱架加工， 参照隧道初期支护拱架加工方式， 采用 I16 工字钢弯制而成，拱脚与带螺栓孔的连接钢板焊接牢固，与两侧边 墙立柱处经螺栓拼接后形成一榀拱架，半圆形拱架加工榀数根据现场一次浇 筑长度确定，每 1米立一榀，封闭门段单独加工两榀门式框架。 c、施工机具准备， 包括自动双缝热熔焊接机、 手动电热熔接器、 电焊