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基坑沉降观测方案
某桥沉降观测方案
中铁二十五局云桂项目部四分部 1 一、工程概况 大羊山 1#双线中桥中心里程桩号为 DK392+253, 全长 112.18m。 孔跨布置为： 3-32m简支箱梁，共计 3 跨，设计速度为 200km/h,为无 碴轨道。 二、编制依据 (1) 《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》 （铁建设 [2006]158 号）； (2) 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； (3) 《国家一、二等水准测量规范》 （GB12897—2006）； (4) 《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； (5) 《铁路客运专线竣工验收暂行办法》 （铁建设 [2007]183 号）； (6) 《客运专线无碴轨道铁路施工技术指南》 （TZ216-2007）； (7) 《高速铁路设计规范（试行） 》（TB 10621-2009）； (8) 云桂铁路云南段设计文件； (9) 铁道部
桥梁沉降观测方案
沉降观测方案 一、编制依据 1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005; 2）《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-2005； 3）《高速铁路工程测量规范》 TB10601-2009 J962-2009； 4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》 ； 5）《新建铁路工程测量规范》； 6）《国家一、二等水准测量规范》 ； 二、适用范围 适用于本标段所有桥梁工程。 三、测量依据 1、设计图纸； 2、设计院交桩成果； 3、铁四院已评估的 CPI、CPII 复测成果及加密点测量成果。 四、观测目的和范围 1、观测目的 为了确保工程施工质量， 保证工程按预期目标顺利进行， 必须对 桥涵和路基进行沉降观测，以便充分了解桥涵和站场路基的沉降值， 沉降变化趋势和稳定情况， 从而控制软土填土速率。 在实际填筑中应 严密监视各种埋设仪器的观测指标， 及时进行综合分析而定。 根据