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交通工程基础
交通工程基础知识大全
精心整理 1． 什么是排队论？排队论在交通工程中有何应用？试比较常用的 M/M/N 排队系统和 N个平 行的 M/M/ 1排队系统其优越性，并简要说明理由？ 是研究系统随机聚散现象和随机服务系统工作过程的数学理论和方法， 以概率论为基础， 又称随机 服务系统理论，为运筹学的一个分支。 交叉口的排队分析，停车场规划研究等。 M/M/N 更好，原因如下： N 个平行的 M/M/1 排队系统表面上到达车流量被分散，但实际受着排队车道与服务通道一一对应 的束缚，如果某一通道由于某种原因拖长了为某车的服务时间， 显然要增加在此通道后面排队车辆 的等待时间，甚至会出现邻近车道排队车辆后来居上的情形。而 M/M/N 更加灵活，排在第一位的 车辆可看哪个服务台有空就到哪个服务台。 2． 谈谈公交优先的措施有哪些？ （1）规划优先：结合城市总体规划布局的调整和城市道路建设 ,以超前的思路、全新的理念和创新
浅述交通工程基础建设招投标中资金时间价值对工程费用的影响
价值工程 表 1 投标参数汇总表 投标 人 开挖工程与衬砌工程 搭接时间（月） A B C 4500 4200 4200 8 9 10 4800 5080 5100 10 9 10 120 160 130 6 4 5 0 1 3 隧道开挖工程 报价（万元） 工期（月） 隧道衬砌工程 报价（万元） 工期（月） 洞门工程 报价（万元） 工期（月） 表 2 现值系数表 n 2 3 4 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 （P/A,1%,n) (P/F,1%,n) n (P/A,1%,n) (P/F,1%,n) 1.970 0.980 17 --- 0.844 2.941 0.971 18 --- 0.836 3.902 0.961 19 --- 0.827 5.795 0.942 20 --- 0.819 6.728 0.933 21 --- 0.811 7.625 0.923