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江阴至太仓高速公路江阴四合同段路基土方作业指导书
江阴至太仓高速公路江阴四合同段 路基土方作业指导书 一、工程概况 沿江高速公路江阴四合同段位于江阴市陆桥、新桥、华士三乡镇境内，为江苏省高速公路 “联网畅通 ” 工程的组成 部分，是继沪宁高速公路后的有一条与上海联结的交通大动脉。 本标起讫桩号为 K19+300～K29+385.38，主线全 长 9.985Km，主线共设置互通式立交 1处，分离式立交 5 处。 1.工程规模 本合同段土方填筑总量约 151万方，软基处理砂垫层 17663方，加载预压土 31636方，湿喷桩 50780延米，土工格 栅 83853m2。 2.设计标准 沿江高速公路设计等级为全互通、全立交、全封闭高速公路，设计时速为 120Km/h，设计荷载为汽 —超 20，挂 —120，路面、桥面宽度 28m。 3.地形、地貌情况 本标段位于江苏东南沿海地带，属长江三角洲南部苏南水网平原区，地势基本平坦，地面标高在 3.0m
江阴沿江桩基码头改造问题研究
江阴沿江桩基码头改造问题研究
近年来我国水路运输市场变化较大,船舶大型化已经成为了水路运输的主要发展方向。江阴沿江中小型码头随着使用年限变长发生部分破坏,同时大宗杂货船数量与日俱增,靠泊船只吨位越来越大,为适应新形势下的要求,文中通过分析江阴沿江大型船舶停泊系缆的特点,提出了江阴沿江桩基码头改造思路,以期为江阴沿江老码头改造提供参考。