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基于无线地磁检测器的交通诱导系统建设
基于地磁感应的新型无线车辆检测器设计
基于地磁感应的新型无线车辆检测器设计
为了顺应智慧交通技术的发展需求,进一步提高车辆检测的准确率,提出了基于地磁感应的新型无线车辆检测器设计思想,该设计集成传感网ZigBee、时钟同步以及地磁感应等技术;检测器硬件以ZigBee芯片MC13213为核心,外围扩展无线高频模块,并通过IIC接口与地磁芯片MAG3110支撑电路相连;软件则是通过在主控芯片中植入具有地磁检测算法,运用时钟同步、无线网等技术从而实现车速、车长等重要数据估算;经过应用测试分析,该检测器器能针对不同车型、不同车速等作出正确响应,准确率可达97%以上,应用前景十分广阔。
对上海轨道交通无线通信系统建设的若干考虑
对上海轨道交通无线通信系统建设的若干考虑
电信快报（!""#$%&$’） 电信快报 目前，城市轨道交通发展迅速，上海将在 !"#" 年建成 $! 条线路，!%!" 年建成 $& 条线路，。城市轨 道交通的大规模建设要求对在建和拟建轨道交通 统一规划、统一实施，使之具有前瞻性、先进性和良 好的经济技术性。轨道交通无线通信系统承担列车 调度、事故抢修、维护管理等重要通信任务。为此， 上海市政府组织相关投资单位、设计单位、建设单 位和运营单位，以及科研院所、大专院校，对上海市 轨道交通综合信息网进行整体规划和相关研究，并 制定无线通信系统规范。在这些工作的开展过程 中，逐步对以下若干观点形成比较一致的共识。 ! 城市轨道交通对无线通信系统的需求 根据城市轨道交通运行组织、业务管理和指挥 的要求，无线通信系统设置 ’ 个子系统：列车调度 子系统、事故及防灾子系统、停车场 ( 车辆段（简称 车场）管理子系统和设备维护子系统。 轨道交通无线通