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国道318线米拉山至墨竹工卡段改造路基设计探讨
本文介绍了318国道项目概况,具体分析了拉萨段米拉山至墨竹工卡段路基改造工程的设计工作,包括主线路基横断面布置及加宽、加高,一般及特殊路基设计、路堤填筑及路基排水设计,可为后续西藏类似工程路基设计提供参考。
米拉山特长公路隧道春节期间不停工
春节期间,国家重点工程——国道318西藏拉萨至林芝高等级公路米拉山隧道依旧在紧张施工中。为保证隧道早日贯通,项目部共有260余名施工人员放弃了春节与家人团聚的机会,24小时轮班作业,奋战在建设一线。米拉山隧道段全长18.18 km,是整个二期工程的控制性工程,于2015年4月1日开工。米拉山隧道段采用一级公路标准建设,行车速度设计为80 km·h1,路基宽21.45m,隧道全长5 720 m,进口海拔4 752 m,出口海拔4 774 m。米拉山隧道的海拔超越了之前建成的长拉山隧道、雀儿山隧道、知亥代隧道和雅克夏雪山隧道等高原隧道,是目