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抗风红
桥梁抗风设计、风洞试验及抗风措施
桥梁抗风设计、风洞试验及抗风措施
桥梁应具有抵抗风作用的能力,特别是大跨度桥梁,其柔性较大,设计时必须考虑颤振、抖振、涡激振动等空气动力问题,通过抗风设计、风洞试验、抗风措施来确定桥梁风荷载和抗风性能是大跨度柔性桥梁抗风研究的主要手段。
桥梁抗风与抗震
桥梁抗风与抗震 1.桥梁抗震 1.1 桥梁的震害及破坏机理 调查与分析桥梁的震害及其破坏机理是建立正确的抗震设计方法， 采取有效抗震措施的 科学依据。 国内外学者对桥梁震害的调查研究结果表明，桥梁震害主要表现为： (1) 上部结构的破坏：桥梁上部结构本身遭受震害而被毁坏的情形不多，一般都是由于 桥梁结构的其他部位的毁坏而引起的。如落梁，一种是由于弹性设计理论采用毛截面刚度， 这样就会低估横向地震作用和位移。 导致活动节点处所设置的支座长度明显不足以及相邻梁 体之间因横向距离不足而引起的相互冲击， 造成落梁及相邻结构的撞击破坏； 另外一种是由 于地基土的作用造成大的地震位移， 这种桥梁震害主要发生在建在软土或者可能液化的地基 土上的桥梁上。软土通常会使结构的振动反应放大，使得落梁的可能性增加。 (2) 支座连接部位的破坏：这中破坏比较常见，由于连接部位的破坏会引起力传递方式 的变化，