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框架涵洞偏差
框架涵洞顶涵施工组织设计
京广线 K2095+111新建 2个 1-3m 框架涵洞工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：怀化铁路工程总公司 二 0一四年七月 京广线 K2095+111新建 2个 1-3m框架涵洞工程 目 录 1.工程概况 ........................................................................................ 1 2.总施工组织及规划 ......................................................................... 1 3.施工进度安排及保证工期措施 ....................................................... 3 4.施工方案、技术措施 施工工艺和方法 ..................
框架涵洞施工组织设计定稿
框架涵洞施工方案 一、编制依据 1.1 新建铁路宿州至淮安线位于苏、 皖两省北部。根据设计施工图及 技术要求等。 1.2 宿淮铁路 SHZH-2 标段实施性施工组织设计。 1.3 TZ203-2008 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 、铁建设 [2004]8 号《新建时速 200 公里客货共线铁路桥涵工程施工质量验收暂 行标准》、 TB10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 、GB 50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收标准》等国家和铁道部现行 标准。 1.4 现场调查资料。 1.5 我公司多年类似工程施工经验和目前施工队伍的技术水平及机 械设备状况。 二、工程概况 本 段 起 止 里 程 为 DK187+280.47 ～ DK193+374.80 ，全 长 约 6.094km，共设框架涵 10 座。沿线村镇棋布，道路纵横，水系发育，交 通尚便利。 主要涵