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轮廓标的分类
太阳能轮廓标与普通轮廓标的对比与分析
太阳能轮廓标与普通轮廓标的对比与分析 一、技术产生的背景 跟着平原区、丘陵区和各省市经济较发达的地区高速公路建设的逐步完善 ,高速公路建 设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移， 山区高速公路， 风速受山脉河谷 影响较为明显，均匀风速仅 1.2 m/s ，湿润多雨的天气前提加上植被繁茂的森林环境，因此 该路段经常有雾产生。 高速公路因雾形成的低能见度交通环境对于交通的安全与畅通十分不 利。 并且因为高速公路通常跨越间隔较长， 特别是良多高速公路都通过农村和山区， 使得高 速公路的情况相对变得复杂。雾的分布往往很不平均，有时会在一个路段上视线相称明朗、 而在另一个路段却大雾弥漫。 因为这种情况通常发生在夜间， 高速行驶的车辆溘然驶入大雾 区，驾驶员会感到视觉溘然变暗， 有些驾驶员不能适应视力的溘然变化， 便会产生一种恐慌 感，从而轻易引发交通事故。 与普通轮廓标比拟， 太阳能轮廓
轮廓标的施工方案
轮廓标的施工方案 1.1 布设原则 路侧有护栏时轮廓标附着在护栏上， 无护栏时，采用柱式轮廓 标，全线设置，左侧为黄色，右侧为白色，互通双向匝道设置双面轮 廓标。设置间距按表 1 取用： 轮廓标曲线段设置间隔 表 1 曲线半径 （m） ＜ 30 30～ 89 90～ 179 180 ～ 274 275 ～ 374 375 ～ 999 1000 ～ 1999 ＞2000 设置间距 （m） 4 8 12 16 20 30 40 48 1.2 技术要求及施工注意事项。 1.2.1 各结构尺寸应严格按图纸执行，混凝土标号应满足设计规 定的要求。 1.2.2 轮廓标的安装方向要正确，安装角度应尽可能使反射器与 驾驶员视线垂直，安装高度应保持一致。 1.2.3 在施工过程中，应注意对已建结构物的保护，不得对已建 结构物造成任何破坏。 1.3 轮廓标材料要求 1.3.1 反射器：采用