精品文献
路面塌陷
隧道路基路面基层与路面
15 路基、路面基层与路面 15.1 一 般 规 定 15.1.1 隧道内路基、路面基层和路面的材料、施工和质量要求，应满足现行的《公路 路基施工技术规范 (JTJ033 －86)》、《公路路面基层施工技术规范 (JTJ034 －93)》、《水泥混凝 土路面施工及验收规范 (GBJ97－86)》、《沥青路面施工及验收规范 (GBJ92－86)》及《公路工 程质量检验评定标准 (JTJ071 －94)》的有关规定，并符合本章要求。 15.1.2 隧道进、出口外 50m范围内路基、路面基层和路面的施工方法，应与洞内施 工相同。 15.1.3 隧道内应采用满足施工要求的配套机械设备施工。 15.1.4 应尽可能就地取材，所用材料应满足相应规范要求。 15.1.5 路面基层和路面在施工以前， 应根据设计类型， 通过铺筑试验段确定施工配合 比、控制参数、松铺系数等。 15.1.6 路基、路
路面计算
1 沥青路面结构设计与计算书 1 工程简介 本路段大蒲柴河至东清段二级公路 .K0+000～K3+500，全线设计时速为 80km/h的二级公路，路面采用 80km/h的二级公路标准。路 基宽度为 12m，行车道宽度为 2×3.75m，路肩宽度为 2×1.5m硬路肩、 2×0.75 土路肩。路面设计为沥青混凝土路面，设计年限为 12 年。路面设计以双轮组单轴载 100KN为标准轴载 ,以 BZZ－100 表示；根据沿线工程地质特征及结合当地筑路材料确定路面结构为：路 面的面层采用 5cm厚中粒式沥青混凝土和 7cm厚粗粒式沥青混凝土，基层采用 20cm厚二灰碎石，底基层采用石灰土。 2 土基回弹模量的确定 本设计路段自然区划位于Ⅱ 3区，当地土质为粘质土，由《公路沥青路面设计规范（ JTG D50-2004）》表 F.2 查得，土基回弹模量 在干燥状态取 39Mpa,在中湿状态取 3