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路线大师
增城客运路线
省 内 跨 市 公 路 客 运 线 路 一 览 表 线 路 名 称 始 发 站 终 点 站 主 要 售 票 点 运行线路及主要途经站点 头 尾 班 及 班 次 间 隔 时 间 票 价 车 辆 级别 班 车 类别 经 营 单 位 增城至深 圳 广州市运输有限公司 增城客运站 深 圳罗湖 汽 车站 始发站、新塘新好景酒店、 终点站 荔新公路、新塘镇、广深高速 头班 6：30，尾班 19：00，平均每 30 分钟一班 65 元 高级 直 达 专线 广州市运增城 分公司 增城至英 德 二汽新塘客运站 英 德汽车 客 运站 始发站、广运增城客运站、 佛冈客运站、终点站 荔新公路、增派公路、英佛公路 新塘： 8：00；增城： 9：00 55 元 高级 直 达 专线 广州市运增城 分公司 增城至永 汉 广州市运输有限公司 增城客运站 龙 门永汉 客 运站 始发站、终点站 光明、到蔚、正果、浪泼、新坡 头
路线说明-杜
说 明 一、概 述 本项目为某地区高速公路设计，结合沿线地形地质条件以及地物等情况，全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，起讫桩号为K0+000～K2+960，路线全长2.960公里。 1、平面线形设计 本项目平面线形设计的基本思路是：处理好高速公路与地方道路的交叉关系，使路线与既有景观协调一致；处理好高速公路与当地水库的关系，重视路线位置与水库库位的选择，将路线景观与防洪统一协调；处理好路线线位与地方城镇的关系，使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务；处理互通立交与上下高速的关系，更有利方便群众，减小拆迁的干扰。 全线以曲线为主，极大限度的顺应地形条件，满足大型规划项目的布局情况；灵活地掌握线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续
