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连续梁合拢配重原理
跨廊良路连续梁合拢段施工与体系转换
跨廊良路连续梁合拢段施工与体系转换——根据京津城际轨道交通工程廊良路(32+48+32)m 连续梁合拢段施工的实际情况，采用先边跨、后中跨的合拢方案，完成两次体系转换，介绍了连续梁合拢段施工方法和施工质量控制，为以后同类连续梁的合拢施工提供了参考。
某大桥连续梁合拢段施工方案
某大桥连续梁合拢段施工方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、某设计方《时速 25O公里客运专线铁路有碴轨道悬臂现浇预应力混凝土 连续梁 (双线 )》[(65+112+65)m 直曲线，图号：专桥 (2009)22267A 一Ⅱ ]和某大 桥连续梁变更设计《某施桥变 -124 连续梁》施工图； 2、某大桥施工图《某施桥 -124》； 3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 》（TZ203-2008） ; 4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁建设（2005）160号； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 （铁建设 [2005]160 号） 6、《铁路桥涵施工规范》 TB10203-2002 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-2005 8、《铁路桥涵设计基本规范》 （TB10002.1-2005） （二）编制原则 1、遵守有关技术规范及设计图
