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连续梁梁体架设
连续梁梁体保温措施
1 编制依据 1.1 支架法现浇连续梁实施性施工组织设计（方案）。 1.2 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 1.3 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 1.4 本单位现有施工经验和施工水平。 2 工程概况 由中铁二十三局郑西铁路客运专线指挥部第二项目部施工渭南渭河特大桥DK376+970-DK391+500段,该段全长14.53km，其中罗纹河连续梁为（32+48+32）m连续梁。 连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。梁全场113.3m，跨度为31.9+48+31.9m，梁高3.25m，边支座采用6000KN级，中支座采用20000KN级。设计最高时速350km/h，最小半径7000m，双线线间距5.0m。防震烈度8
1、T梁预制、架设及形成连续梁施工
预应力 T梁预制、架设及形成连续梁施工 本合同段 K2+620索河大桥为 6孔50mT梁，共 84片；K8+300南水北调干 渠大桥为 4孔40mT梁，共56片；K11+350大桥为 4孔50mT梁，共56片。 本合同段 T梁为先简支后连续，采用后张法在台位上预制成简支梁， 完成正弯矩的张拉和管道压浆，并预埋负弯矩束管道和湿接头钢筋，待预 制T梁架设到位后，按照设计要求进行施工，形成连续梁。 根据本工程线路特点，地形条件，且由于 40m 、50mT梁自重较大，不 便于长距离运输，故在各个桥位施工场地内分别设置了预制场，集中预制 T梁。索河大桥预制场布置 6个制梁台位，其它两个预制场各布置 4个制梁 台位；每个预制场还设少量存梁台位，钢筋车间、预应力钢材库房及部分 办公、生活住房等，另外各设两台龙门吊机负责模板、钢筋、材料机具以 及预制梁起吊作业。索河大桥预制场混凝土由连霍高速公路互通式立交
