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锚索工艺
可回收锚索工艺在地铁施工中的应用
可回收锚索工艺在地铁施工中的应用 摘要：随着城市地下工程的日益增多， 可回收锚索作为一项新型技术正在逐 渐地应用于支护工程中。 本文通过可回收锚索成功应用于深圳市地铁福田站的工 程实例，详细介绍了可回收锚索施工中的相关技术要求和注意事项。 从长远来看， 可回收锚索施工将会大大节约企业成本，而且回收后不会对周边环境造成影响， 为社会节约能源和创造效益。 关键词：地下工程 可回收锚索新型技术节约能源 1工程概况 1.1 工程环境及背景 福田枢纽地铁车站位于整个综合枢纽工程西北位置，是地铁 2、3 和 11 号线的换乘体， 车站设置于深南大道、 民田路与益田路之间， 车站北侧高交会馆 旧址规划为深圳福田 CBD 金融聚集区，车站南侧为中心区布局最为密集、开发 强度最高的高级办公商务区。 如果在车站围护结构中采用不可回收锚索， 必会对 附近建筑物及将来周边地区商业开发产生不利影响， 所以车站北端围
隧道试验段锚索工艺性施工技术
隧道试验段锚索工艺性施工技术
本文结合大瑞铁路福星隧道出口施工中多次发生初支变形开裂、鼓起、侵限,局部二衬出现开裂等现象,拟通过试验段明确该种地质条件下所需的支护抗力,了解其对支护结构作用的特点,确定有效的支护参数。
