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灭火救援指挥箱
地下工程灭火救援预案
地下工程灭火救援预案 随着时代的进步与发展， 地下工程也逐渐增多， 极大丰富和 满足了广大人民群众文化物质生活需求。 但是，由于地下工程场 所普遍存在疏散通道狭窄、内部结构复杂、 照明强度弱、消防水 源缺乏等问题， 一旦发生火灾等灾害事故， 将会出现火场烟雾大、 能见度低、逃生困难、通信联络不畅、战斗展开不便、扑救难度 大等困难， 严重威胁着人民群众的生命财产安全。 为切实做好中 队辖区地下工程火灾事故的处臵工作， 确保当地下工程场所发生 火灾时，能及时有效地进行扑救，制定本预案 。 一、指导思想 以深入研究和探讨地下工程火灾特点以及救人、 灭火、疏散、 排烟、通信等主要对策为原则， 全面提升我中队应对地下工程火 灾事故的救援能力。 二、地下工程结构形式及建筑特点 (一)地下工程主要由出入口、通道和洞室三部分组成。 1、出入口 根据使用和防护的要求， 地下工程出入口分为： 主要出入口、 安
15sw_灭火救援设施
第二篇 建筑防火——第十一章 灭火救援设施 学习要求 了解消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪的设置目的。 熟悉灭火救援设施设置的作用。 掌握消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪及消防电梯的设置范围、数量、要求。 第一节 消防车道 知识点：消防车道设置及技术要求 消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通 无阻，迅速到达火场，为及时扑灭火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、净宽 度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的需求，并保证畅通。 街区内的道路应考虑消防车的通行， 室外消火栓的保护半径在 150m左右，按规定一般设在城市道路 两旁，故将道路中心线间的 距离设定为不宜大于 160m。（《建筑设计防火规范》 （GB50016-2014）7.1.1 ） 消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防车辆