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摩托车消音器的结构
摩托车消音器的优化设计
摩托车消音器的优化设计
针对消音器总成在实际使用中出现与连接管断裂的问题,本文运用UG软件进行三维模型,运用Hypermesh NX MasterFEM软件对消声器进行模态分析、瞬态动力响应失效因子分析及定性疲劳分析,提出不同的改进方案,并将各种方案进行对比,确定优化改进方案。
消音器设计
一、概念 （一）消声器 1。阻式消声器：是通过吸声材料来吸收声能降低噪音，一般的微穿孔板消声器就属于这个 类型，一般是用来消除高、中频噪声。但是由于结构的原因，在高温、高湿、高速的情况下 不适用。 2。抗式消声器：是通过改变截面来消声的。我们常用的消声静压箱都是这个原理。一般降 低中、低频噪音。对风系统没有具体的要求。 3。阻抗复合式：当然是结合二者的结构原理。可以消除低中高频噪音。但是对风系统的要 求同阻式消声器 4、对于一般的民用空调通风系统，我个人认为选用阻抗复合消声器为好。 阻性消声器具有良好的中高频消声性能。按气流通道几何形状不同，可分为直管式、片式、 折板式、迷宫式、蜂窝式、声流式、障板式、弯头式等。抗性消声器适用于消除中低频噪声 或窄带噪声。按其作用原理不同，可分为扩张式、 共振腔式和干涉式等多种型式。 阻抗复合 式消声器， 有共振腔、扩张室、 穿孔屏等声学滤波器件， 综合了