精品文献
南京地铁是24小时
测量方案(南京地铁)
南京地铁二号线一期工程 12 标明故宫站测量方案 1 测 量 方 案 地铁工程施工测量精度要求高， 施测环境和条件复杂， 因此在施工前必须制 定正确的、切实可行的测量计划，以做到测量目的明确，人员、仪器准备充分， 技术措施得当，测量工作超前，使施工安全、有效、快速的进行下去。 一、 工程概况 明故宫站是地铁二号线与六号线的换乘站，车站设计起点里程为 K16+990.100，站台中心线里程为 K17+072.000，终点里程为 K17+179.500，总长 189.4m，标准段宽度 23.6m，车站底板埋深约 16.97m，车站与六号线换乘段埋深 约25.04m。车站共设 4个通道、 4个地面出入口、 2个风道和 4个地面风亭。 车站主体结构为双层三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构， 与六号线换乘节 点处为三层三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构， 采用明挖顺筑法施工。 根据本 站的工程特点、
南京地铁融资实例
南京地铁项目 南京目前拥有总人口 640万，城市化水平达 74%。预计 2010 年南京城市化水平将达 到 80%以上，城市人口高度密集，交通流量大幅捉高。南京地铁的修建对解决南京 城市交通拥挤、保护南京古城风貌、提升南京城市现代化水平将产生积极的影响。 1 南京地铁项目概况 南京地铁 1 号线于 2000年底开工，线路全长 21.72km，工程概算 84.83 亿 元。南京地铁 2 号线一期工程全长 25.15km，计划投资 104.5 亿元，将于 2009 年竣工通车。根据南京市城市规划， 2010年前，南京要完成地铁 1号线的南延 和 2号线的东扩工作，使南京的轨道交通达到 77km；2020年前，南京轨道交通 达到 200km；到 2050年南京市的轨道交通线网将由 9条地铁线、4条轻轨线构成 共计 433km的网络。我国地铁投资一般在 6亿 - 8亿元／ km，按每公里 7亿