精品文献
汽车安全带卡夹
大学生使用汽车安全带影响因素和对策建议研究
大学生使用汽车安全带影响因素和对策建议研究
针对我国安全带使用方面的定量研究较为匮乏的情形,以很快就会成长成为我国中坚力量的大学生群体为调查对象,本研究创新地应用了信息技术领域的技术接受模型(TAM)建立研究模型,提出研究假设,通过网络问卷收集样本数据,并通过Excel、SPSS19.0和Amos18.0软件包对最终数据进行信度分析、效度分析、因子分析、相关分析和结构方程模型分析等,进而对研究模型进行检验和修正,最终得出有意义的结论。并据此给出了相应的推动我国安全带使用的建议与对策。
汽车安全带预紧限力系统对前排乘员的保护性研究
汽车安全带预紧限力系统对前排乘员的保护性研究
为了减轻前排乘客在正面碰撞中所受的伤害,对比卷收器、锚点、锁扣在预紧限力方式下的不同组合,采用碰撞仿真软件MADYMO建立了某型轿车副驾驶位的约束系统仿真模型,对碰撞伤害进行评估。同时采用WIC值来综合评价整个约束系统的保护效果。仿真结果显示:预紧限力锚点和预紧限力锁扣相组合的方式对前排乘客的综合伤害指标WIC值最小,为0.279,在这种组合下,其头部伤害指标HIC36、胸部3 ms合成加速度C3ms、胸部压缩量Ccomp以及左右大腿Fleft和Fright值分别为:243.05、24.21 g、25.86 mm、1.03 k N、0.22 k N。对于其他组合,预紧限力卷收器和预紧限力锚点在胸部方面的伤害值会有所改善,预紧限力卷收器和预紧限力锁扣组合在头部方面伤害值表现比较好,而对于单个预紧限力卷收器和三者结合反而效果不是很好。依照上述结果可以进一步对安全带锚点和锁扣详细参数进行细致的研究,为更有效地保护前排乘员安全提供参考。