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汽车后桥总成包括轴承吗
三菱汽车后桥导向轴承座孔的修理
三菱汽车后桥导向轴承座孔的修理
日本三菱FV313载货汽车后桥主减速器主动锥齿轮采用跨置式支承．使用中其导向轴承座孔易产生磨损或损坏，在修复作业中对单边磨损量在2mm以下的座孔采用镶焊或镍基焊条补焊，对单边磨损量在2mm以上的座孔或损坏的座孔采用焊制钢圈的办法修复。详细介绍了修复过程和修复工艺。
汽车后桥主减速器支撑轴承固定方式分析
汽车后桥主减速器支撑轴承固定方式分析
重型后驱动桥,主动齿轮通常采用跨置式支撑方式,这种方式可以提高刚度,在负荷过大时从动齿轮和差速器会产生相背方向移动的力,会出现咬合不好。特别是在传递较大扭矩时,安装导向轴承支撑,可以满足支撑刚度的要求。目前支撑轴承常用的固定方式有两种形式:方式一采用弹性挡圈端面固定,方式二采用挤压主动尺寸的端面,使其直径变大,紧固支撑轴承。两种固定方式都存在各自的优缺点,本文重点对后桥主减速器的支撑轴承(有些书籍称为骑马轴承)固定方式进行简述和分析。