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汽车荷载冲击系数
冲击系数对桥梁汽车荷载效应的影响分析
冲击系数对桥梁汽车荷载效应的影响分析——通过以简支梁桥为研究对象，列举公路桥梁相关规范中冲击系数的计算方法，使用公路交通行业里常用的简支空心板桥的标准图来进行结果比较，为分析冲击系数对桥梁汽车荷载效应的影响提供参考。
公路I级、II级车道荷载值及冲击系数计算
跨径m 均布qk (KN) 集中Pk (KN) 旧集中荷 载 跨径m 均布qk (KN) 集中Pk (KN) 5 10.5 270 180 5 7.875 202.5 6 10.5 272 184 6 7.875 204.0 7 10.5 274 188 7 7.875 205.5 8 10.5 276 192 8 7.875 207.0 9 10.5 278 196 9 7.875 208.5 10 10.5 280 200 10 7.875 210.0 11 10.5 282 204 11 7.875 211.5 12 10.5 284 208 12 7.875 213.0 13 10.5 286 212 13 7.875 214.5 14 10.5 288 216 14 7.875 216.0 15 10.5 290 220 15 7.875 217.5 16 10.5 292 22