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汽车空调制热原理
电动汽车热泵空调制热模式启动性能的试验研究
电动汽车热泵空调制热模式启动性能的试验研究
利用电动汽车热泵空调试验系统,测试了热泵空调系统制热模式从启动至稳定过程中,不同环境温度及压缩机转速下系统高压侧压力、低压侧压力、压缩机出口温度、车外换热器进口温度、车室内温度随时间变化的关系,并分析了环境温度及压缩机转速对电动汽车热泵空调制热模式启动性能的影响。试验表明,环境温度越低,电动汽车热泵空调系统未启动时平衡压力越低,启动后达到稳定状态的时间越长,热泵空调系统制热量越低;压缩机转速越高,系统达到稳定状态的时间越短,热泵空调系统制热量越高。
汽车空调制冷原理
一般汽车空调系统的制冷工艺原理和家用空调＼冰箱等是一样的．
都离不开四大件：压缩机、蒸发器、冷凝器、节流阀（毛细管）。
主要的差异在与汽车空调的压缩机是汽车发动机带动的，而家电是由电机带动的
详细原理流程你查冰箱甚至是冷库的制冷流程就可以了
车载空调
汽车空调制冷剂目前主要有两种：一种是 R12，另一种是 R134a(HFC-134a) 。R12 历史较长且使用普遍，但气
内含有的氯分子会破坏大气层中的臭氧层，而导致温室效应。 R134a 不含氯分子，热力性质与 R12 相似，热交换效率比 R12
优越。使用 R134a ，汽车空调的基本部件变化不大，只是价格高一点，比较其它替代媒介，用 R134a 代替 R12 是目前比较理
想的选择。
家用空调
空调器通电后， 制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝
器。同时轴流风扇吸入的室外