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轻轨的地铁区别
地铁与轻轨区别
一．城市公共交通： 指在城市及其郊区范围内， 为方便公众的出行和物 资的运送，利用各种运输工具按一定线路输送旅客和物资的运输系统。 如铁路、公路、航空、水运等。狭义指：城市定线运营的公共汽车及铁 路等交通。 公共交通系统由道路、交通工具、站点设施等物理要素构成。 按照路权的使用性质可以分为道路交通（共用路权）和轨道交通（专用路权） 二．城市轨道交通分类： 按导向方式：可分为轮轨导向系统与导向轮导向系统。按支撑方式又划 分为：轮轨、胶轮混凝土、特殊系统。按客运能力大小分为：特大运量的城市快速铁路、大运量 的地下铁道、中运量的轻轨交通系统、小运量的独轨 (单轨 )交通。轮轨系统又划分为：双轨系统 与独轨（单轨）系统 三、独轨（单轨）交通 (Mono-Rail Transport) 定义 (Definition) ：单 轨是指以单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统。 依据
城市规划中地铁和轻轨的区别12P
城市规划中地铁和轻轨的区别 12P 地铁和轻轨的区别 轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最 大高峰小时客流量 1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。 若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流 量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。 当然，地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于 地面上的高架地铁也可称之为轨道交通） ；而轻轨铁路 同样有建于地下、地面、高架的。 有人认为地铁肯定是建在地下的，而在地面行驶的则 认为是轻轨；更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地 铁为轻，这些理解均是错误的。 两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载 客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量是 202人／ 辆（超员为 224人／辆），编组采用每列 2～4辆，如规 划中拟建的莘庄～闵行轻轨铁路即是。 而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为 310人 ／辆（超员为 410人／辆），编组采用每列 6辆，