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清源五韵峰
五峰山公铁大桥
第 1 页 共 4 页 五峰山公铁大桥 特 征码 标签 特征码 ] 五峰山公铁大桥即连淮扬镇铁路五峰山长江大桥，是继 1968年 建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥， 是八车 道高速公路和四线高速铁路过江的大运量综合铁路通道。 镇江长江大 桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程， 由中铁 大桥勘测设计院负责设计， 全国工程设计大师、 我国悬索桥著名专家 徐恭义担任总设计师。 2008年开始设计工作研究， 2016年 1月大桥 主体结构施工全面展开。 五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。 根据前期研 究提出的初步方案， 桥北位于镇江市高桥镇， 桥南位于镇江大港新区 五峰山脚下。大桥主跨达 1120米，在目前世界悬索桥中位列第一， 其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁， 刷新多项世界纪录。 大桥设计分为上下两部分， 上部为 8
从李白诗歌中的押韵看现代诗韵的发展
从李白诗歌中的押韵看现代诗韵的发展
从李白诗歌的押韵中探讨诗韵的发展李白号称"诗仙",既然是诗仙,就意味着李白从唐代至今在诗歌领域中的光辉成就和崇高地位,因之,历来研究的专家学者都以李白的诗歌为主攻方向。在这个主攻方向中,又以诗歌的内容为主,什么人民性、思想性、艺术性等等,其研究成果之多,不能说是"汗牛充栋",至少也达到了"车载斗量"的地步。也许我们是属于见不多、识不广的"井蛙"级别,在众多研究李白的文章中,还没有拜读到一篇专门从形式(包括格、律、韵)方面来研究李白的论文,即使有几位专家学者谈到了格律,也仅仅是片言只语,或是刚谈了几句格律,就把笔锋一转,似乎很自然地又去作内容分析了。对内容的分析,可以自由发挥,能够写出大块文章,制成煌煌巨著; 讲格律不外五言七言,平平仄仄,三言两语就完成任务,成不了什么大气候,这可能就是很少有人对李白诗歌的形式感兴趣的原因吧。不过,研究李白诗歌而忽视其形式,不能不说是研究李白中的一大缺陷。其实,李白诗歌的形式并不是无话可谈,内容还相当丰富。如"格",有五言、七言,五言中有五古、五绝、五律,七言中有七古、七绝、七律,还有五七言、四言、六言等。"律"则有平仄、黏对、押韵、对仗、孤平、下三连、四声八病等等。"韵"方面有换韵、邻韵、平韵、仄韵、入声韵、落韵、唐宋韵部对比等等,颇为热闹。特别是用韵,为什么要用上声、去声、入声韵?为什么要换韵?换韵和诗人抒发的感情有多大的关系?真的谈起来,巨著成不了,小册子还是可以凑成的。可惜现在出书虽然比"上青天"容易一些,但不仅拿不到稿费,还得花万把块书号费,另加包销,实难承受。只好在难逢的有关学术研讨会上零敲碎打了。李白是个多产诗人。我们根据《全唐诗》(上海古籍出版社1986年影印版)作了统计,共有1005首(包括补遗。残句不算。可能有误差),其中五言八句——八句是律诗的定式,但并不一定凡是八句的就是律诗——4韵脚的202首;5韵脚的30首;6韵脚的1首。五言绝句2韵脚的87首;3韵脚的2首。五言六句3韵脚的16首:4韵脚的2首;全不押韵的1首。五言4—8句有341首。七言绝句2韵脚的3首;3韵脚的84首。七言六句4韵脚的3首。5韵脚的1首。七言七句5韵脚的1首。七律5韵脚的5首;七言八句6韵脚的10首。七言4—8句有107首。另有四言1首,三五七言1首,五七言3首,其余全是10句以上的古体诗。李白是擅长写古风的,所以古风占其全部诗作的一半以上。本文只谈五言8句的作品,其他容后再探讨。诗歌是韵文,"韵文",顾名思义是要求押韵的。一般诗人作诗要依靠韵书,老手就不必了,但一定要符合当时的语音音系,李白诗歌的音系应该属于隋陆法言的《切韵》系统。《切韵》现在已经佚亡,只知它共有206个韵部,清代陈澧著有《<切韵>考》,是根据宋《广韵》而成的,因为《广韵》保留了《切韵》的体系,也是206个韵部。在李白的诗歌中,可以看到当时《切韵》音系的影子。限于篇幅,在这里我们只就平韵作个探讨。我们作了一个小统计,李白诗歌中的音系及押韵频率,由于篇幅所限,只能从略。