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QJ圆盘形减振器

2025.01.04

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QJ圆盘形减振器
球壳形金属橡胶减振器的设计 球壳形金属橡胶减振器的设计

球壳形金属橡胶减振器的设计

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通过对橡胶材料和金属橡胶材料进行对比分析,发现金属橡胶材料的性能优于橡胶材料,因此选用金属橡胶材料作为减振材料,将由金属橡胶材料制成的球壳形减振器应用到无级变速器上,对球壳形金属橡胶减振系统进行分析,计算了减振器的刚度、固有频率,满足设计要求,最后对球壳形金属橡胶减振器的结构进行了设计。

扭转减振器设计

扭转减振器设计

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第五节 扭转减振器的设计 扭转减振器主要由弹性元件 (减振弹簧或橡胶 )和阻尼元件 (阻尼片 )等组成。弹性元件的 主要作用是降低传动系的首端扭转刚度, 从而降低传动系扭转系统的某阶 (通常为三阶 )固有 频率,改变系统的固有振型, 使之尽可能避开由发动机转矩主谐量激励引起的共振; 阻尼元 件的主要作用是有效地耗散振动能量。所以,扭转减振器具有如下功能: 1) 降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度,调谐传动系扭振固有频率。 2) 增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产生的瞬态扭振 3) 控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振, 消减变速器怠速噪声和主减 速器与变速器的扭振与噪声。 4) 缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷和改善离合器的接合平顺性。 扭转减振器具有线性和非线性特性两种。单级线性减振器的 扭转特性如图 2-1

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