石灰改良土(讲稿)
1 路拌法石灰改良土在武襄铁路 路基施工中的应用 中原监理公司襄胡监理站 一、 工程概况： 本标段自 DK257+050至 DK310+300，线路长度 53.25km，路基工 作范围包括： 区间、站场土石方： 453.882 万立方米，路基附属工程： 土石方 15.263 万立方米；干砌片石 10.29 万立方米；浆砌片石 15.64 万立方米；砼 2.02 万立方米；钢筋砼 5669立方米；抛填片石 4.87 万立方米；填中粗砂 8.68 万立方米；填砂夹石 14.33 万立方米；其 中路拌石灰改良土设计数量占已有土石方数量的 1/3 左右，数量巨 大；沪汉蓉通道武汉至襄樊段增建二线工程为 Ι级电气化铁路， 设计 时速为客货共线 200km/h，其路基设计要求比原有的 160km/h时速铁 路的质量标准有很大的提高， 因此，路拌石灰改良土施工质量的好坏 直接决定着新建路基是否能够满足
石灰改良土施工方案(最新)
石灰改良土施工施工 为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制施工质量，并达到规 定的技术质量标准。特编制本交底来规范本标段内路基填筑石灰改良土施工 作业，请遵照执行。 一、施工准备 1、基底处理 在填筑段清淤换填后，进行片石填筑施工，并进行填隙碎石，经检验合 格后，方可进行路基石灰改良土施工。 2、测量放线 用全站仪放出路基中线和施工边线， 每 20m 钉设中桩和边桩。为保证路 基边坡的压实度等指标满足设计及验标要求，路基施工边线比设计路基边线 宽 50cm，（左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线） 。用水准仪精确 测出路基各断面点的标高，根据路基填筑高度算出路基填筑层数，以控制路 基填筑。并便于计算路基填层松铺厚度和压实厚度， 以换算松铺系数，每 10m 在路基两侧用钢筋插设标杆，控制填料的松铺厚度。 3、路基填筑 该试验段属于路堤段，需采用横断面全宽或纵向分段分层填筑、碾压成
浅谈石灰改良土知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。登录注册造价通即可以了解到相关浅谈石灰改良土 更新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时，造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。