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人口密度最
武汉轨道交通对城市空间形态与人口密度变化的影响研究
武汉轨道交通对城市空间形态与人口密度变化的影响研究
随着武汉市城市化进程的不断推进,空间结构的演变与人口分布不均的矛盾越发凸显。在新一轮的武汉市总体规划中,被定位为全国中部地区中心城市的武汉,在国家发展中的战略地位日益突出,如何解决好城市矛盾,对武汉的健康发展起至关重要的作用。本文从轨道交通视角探究武汉城市空间形态与人口密度变化的互动关系,力求分辨人口密度分布规律以及城市空间布局的主导特征、影响因素,以便更好地解决城市问题。
基于GIS的深圳市违法建筑居住人口密度空间分布研究
以深圳市违法建筑内居住人口密度为研究对象,利用GIS空间自相关分析方法对其空间分布模式进行分析,然后分别对单中心假设和多中心假设下的2类人口密度分布模型进行了拟合,最后通过对R2的对比分析选择最佳拟合模型,还利用违法建筑租赁实际数据进行了理论验证。研究结果表明,深圳市违法建筑居住人口密度总体存在聚集效应,福田区、罗湖区和龙华新区交接处存在局部聚集性;单中心模型中的二次指数模型是最合适的用于描述违法建筑居住人口密度分布的模型。租赁数据验证结果证明其完全符合火山口理论;多中心模型整体拟合度较低,表明多中心趋势还未形成。