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人造浮岛
岛隧工程沉管隧道E13管节浮运顺利安装
岛隧工程沉管隧道E13管节浮运顺利安装
2014年9月20日凌晨,港珠澳大桥岛隧工程E13管节浮运顺利安装,隧道建设顺利变坡上升。港珠澳大桥岛隧工程是世界唯一深埋沉管隧道,由33个管节组成,总体呈W型。E13管节长180 m,质量约80 000 t,位于第一个变坡点,从隧道最深处开始向上延伸,安装深度超过45 m,是典型的深水、深槽、航道区管节。安装施工期间,\"海鸥\"台风余威未尽,\"凤凰\"台风正快速孕育生成,又正值天文大潮后的第一个窗口,珠江径流呈现显著的季节性变化,施工环境及通航环境极为复
港珠澳大桥岛隧工程沉管安装抗浮稳定分析
港珠澳大桥岛隧工程沉管安装抗浮稳定分析
港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道工程是目前世界上建设规模最大、综合技术难度最高的海底沉管隧道工程,具有管节体量巨大、安装大水深、对接精度要求高等特点.管节水下安装特别是能否在大水深条件下（最深达45 m）进行安全、精准的对接,关系到整个岛隧工程的成败.沉管安装施工风险因素很多,其中一个很大的风险就是管节抗浮稳定性不足,导致管节突然起浮,造成安装失败,给工程带来了巨大损失.尤其是在对接水力压接完成后,打开管节中廊道钢封门进行管节贯通测量时突然起浮,可能导致管节进水,造成巨大的人员安全事故.因此,沉管抗浮稳定分析非常重要.本文以港珠澳大桥沉管隧道E1管节为例,对沉管抗浮稳定分析进行了简要的介绍.