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人工、材料调差的时间
人工、材料调差文件 (2)
1 / 10 关于进一步加强杭州市建设工程市场要素价格动态管理的指导意见 杭建市〔 2011〕198号 杭州市建设委员会 文件 杭州市财政局 各有关单位： 《关于杭州市本级财政性投资项目工程材料价格异常波动结算调整的指导 意见》（杭建市〔 2008〕44号和杭财基〔 2008〕211号），《关于贯彻省建设 厅<关于加强建设工程人工、材料要素价格风险控制的指导意见 >的通知》（杭 建市〔 2008〕45号）实行以来，对推动我市建筑业的健康发展，维护市场秩 序，指导建设市场人工和材料价格动态调整和工程结算发挥了积极作用。由于 我市目前建设工程项目实施管理情况以及合同价款支付和结算方式各不相同， 人工、材料等市场要素价格的波动趋势又各具特性，为适应新形势下工程实施 阶段合同价风险管理的需要，进一步加强市场要素价格动态管理，解决不同情 形建设工程对人工、材料等费用因市场价格波动所导致的价差进行科学
材料调差
浅议关于高速公路工程项目材差调整 摘要：本文对高速公路工程项目材差的调整要素、 调整方法以及对不同调整方法的选用提出 了具体做法，对指导高速公路工程建设具有较好的参考价值。 高速公路工程项目建设规模大，施工周期长，一般为 3～5 年。由于受市场及政策因素 影响，各种材料的价格常常变化很大， 其幅度是业主和投标人在招投标时双方都难以预测的。 过去，采取固定总价合同形式进行工程发包， 业主通常将材料价格涨落的风险交由承包人独 自承担，这种方式在材料价格风险较小时尚可行， 一旦材料价格上涨幅度超出承包人的承受 能力时， 将对工程合同的履行产生不利的影响。 近年来， 随着公路工程基本建设体制改革的 深化，我省高速公路工程施工管理大都依据 FIDIC 条款，采用单价承包合同形式进行发包， 业主在编制工程项目招标文件时， 都规定了材差调整方式， 合理、科学地划分各自承担的风 险，避免承包人因过多或过少
