精品文献
如何测量沥青路面的车辙
重载交通沥青路面的抗车辙性能
重载交通沥青路面的抗车辙性能
目前,我国的高速公路绝大部分属于沥青路面。大多数公路在通车两年左右便会出现不同程度的损坏,造成了较大的经济损失。在路面的早期损坏当中,主要表现为路面的车辙破坏、中面层和上面层的水损破坏,尤以早期车辙破坏较为多见。究其原因,与目前重载、超载和交通量大等特点密切相关。为减少柔性基层沥青路面当中的车辙损坏,本文就其优化方法进行理论性的分析。优化沥青路面结构设计在沥青路面的模量比出现变化时,
抗车辙剂在沥青路面中的应用
抗车辙剂在沥青路面中的应用 1 前言 随着我国经济建设的快速健康发展， 道路交通量大幅度增加， 不仅是高等级公路 的交通渠化严重， 随着各地工业园区的大力发展， 城市主干道以及部分城市次干 道因施工车辆和超载重载车的频繁碾压也对路面结构产生了很大的破坏。 加上近 几年罕见的历史高温， 沥青路面在高温和持续重荷载作用下， 产生显著的永久变 形并累积形成车辙。 沥青路面车辙的出现将严重影响路面结构的服务能力， 不但 直接影响到路面的平整度和行车安全性， 而且会进一步诱发其它病害， 影响沥青 路面的使用品质和使用寿命。 道路沥青路面早期破损问题十分突出， 已成为影响 我国道路健康发展的主要矛盾。 在沥青路面的早期损坏中尤其以高温车辙破坏最 为突出，在收费站、弯道以及长大纵坡等路段因紧急刹车、 车速慢导致轮胎接地 时间长等原因，车辙尤为严重。车辙病害已成为公路工程技术人员共同关心和亟 待解决的难