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软流塑淤泥质地层地铁区间隧道劈裂注浆加固
南京地铁软—流塑淤泥质地层劈裂注浆试验研究
南京地铁软 —流塑淤泥质地层劈裂注浆试验研究 摘要 : 针对南京地铁南北线一期工程某区间隧道软 —流塑地层的大管棚加小导 管超前注浆预加固工程 ,对软—流塑淤泥质地层劈裂注浆加固的机理及主要影响 因素进行了分析 ,对注浆效果、浆体材料及配比进行了试验研究。现场试验表明 , 采用劈裂注浆加固是可行的 ,且效果显著。 关键词 : 软—流塑淤泥质地层 ;劈裂注浆 ;水泥 -水玻璃双液 ;初凝时间 ;现场试验 南京地铁南北线一期工程珠江路站 —鼓楼站和鼓楼站 —玄武门站两区 间隧道 ,设计采用矿山法修建 ,而在软—流塑淤泥质粘土中采用矿山法修建隧道 , 必须对土体进行预加固。 软—流塑淤泥质粉质粘土具有含水量大、 透水性差、可 注性差等特点 ,普通注浆不能解决问题 ,须采用压力注浆。 本文结合工程需要 ,对劈 裂注浆加固的原理、浆体材料、浆液配比及注浆效果等进行试验研究。 1 工程概况 两区间隧道
软流塑地层地铁区间隧道施工效应有限元分析
对南京地铁珠~鼓区间建筑楼群下软~流塑地层区间隧道施工动态进行了动态模拟计算,论述了双 孔浅埋隧道施工地表、地层沉降规律,并与实测结果进行了对比分析。