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燃油分层燃烧
![燃油锅炉燃烧器的故障[1]](https://files.zjtcn.com/group1/M00/A5/9A/CgoBZ2BdUAaAfWB8AAA0IVpnKTU507.jpg)
燃油锅炉燃烧器的故障[1]
燃油锅炉燃烧器的故障、原因及其处理 方法是什么 ? 故障现象、原因及其处理方法： 一、燃烧器点火棒不点火 原因： 1、点火棒间隙夹有碳渣，有油污。 2、点火棒碎裂．潮湿．漏电。 3、点火棒之间距离不对，太长或短。 4、点火棒绝缘外皮有损坏，对地短路。 5、点火电缆和变压器出现故障：电缆断线，接插件破损造成打火时短路； 变压器断线或出现其它故障。 处理方法： 1、清除。 2、换新。 3、调整距离。 4、换线。 5、换线，换变压 器。 二、点火棒有火花但点不着火 原因： 1、旋风盘通风间隙被积碳堵塞，通风不良。 2、油喷嘴不洁，堵塞或磨损。 3、风门设定角太小。 4、点火棒尖端距油喷嘴前缘距离不适当 (太突出或内缩 ) 5、第一油枪 电磁阀被杂物堵塞 (小火油枪 )。 6、油质太粘流动不易或过滤系统堵塞或油阀未开，使油泵吸油不足，油压 低。 7、油泵本身滤网阻塞。 8、油含水较多 (加热器内
汽油HCCI发动机燃油预燃烧(FPC)过程的热功转换研究
汽油HCCI发动机燃油预燃烧(FPC)过程的热功转换研究
实现汽油机均质混合气压燃(HCCI)的难点是控制着火时刻和扩展负荷范围。在缸内直喷汽油机上利用负阀重叠(NVO)期间缸内预燃烧可以实现HCCI着火时刻控制和低负荷范围拓展。通过对预喷时刻、预喷油量以及NVO阶段氧的体积分数系统研究,分析了缸内燃油预燃烧热功转换过程及其对主燃烧过程的影响规律。结果表明:NVO阶段喷射的燃油在高温废气中发生的预燃烧是一种特殊的热功转换过程;燃烧放出的热量一部分转换成有效功,一部分加热缸内残余废气,提高了换气过程中平均压力,减少了泵气损失;预燃烧阶段放出的最大热量与NVO阶段废气中氧的体积分数有关,而相同氧的体积分数条件下放热量由此阶段燃油喷射时刻以及喷射量决定;预燃烧阶段的放热量直接影响主燃烧过程的燃烧相位从而影响循环指示效率。