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四川新建铁路项目招标
新建铁路项目预可方案环保水保部分
一、 沿线区域环境现状 （一）区域环境概状 1. 地形 地貌 气候条件 土地利用现状 植被类型及森林覆盖率 2. 大气 水 噪声 酸雨 现状 是否达标 3. 水土流失 现状 （二）重要生态敏感目标概况 自然保护区 风景名胜区 水源保护区 文物保护单位 地质公园 森林公园 级别、数量 附图标注列表 说明 上述目标的名称、保护级别、保护类型、批建时间、与线路的相对位置 关系 （三）环境敏感性分析 确定分析重点内容，总体 分析 重点： 1、生态环境敏感性分析 A. 隧道出碴量、跨越水系桥梁数量及长度、用地占用情况 B. 线路与生态敏感目标的距离，是否避让 2、声环境及振动分析 A. 沿线城镇，列车设计时速，铁路边界噪声限值 二、 对生态敏感目标的影响及采取的减缓措施 （一）环保选线 环保选线是现阶段根本解决铁路对生态敏感目标影响的最有效手段 ，通过环保选线， 对可能通过生态敏感目标的线
发改委批复新建京张铁路项目 总投资584．1亿
发改委批复新建京张铁路项目 总投资584．1亿
新建北京至张家口铁路可行性研究报告已获国家发改委批复（发改基础[2015]2135号），新建北京至张家口铁路的投资估算总额为584．1亿元。线路起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，河北省怀来县、宣化区至张家口市，正线全长174公里（含已批复八达岭越岭段工程），全线共设10座车站，其中我市境内设东花园北、怀来、下花园北、宣化北和张家口南共五个车站。