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松动爆破方案
东峡桥山体爆破专项方案(松动爆破)
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线西宁至老爷山段站前工程 LXSQZ-2标段 东峡特大桥山体爆破工程专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁五局兰新第二双线工程指挥部第四项目部架子三队 2011年 7月 10日 1 东峡特大桥山体爆破工程专项施工方案 一、工程概况 本管段 DK229+144.45～DK230+064.37，本桥位于半径 R=8000m的圆曲线和 缓和曲线上，线路纵坡为 15‰和 7.208‰，桥址区位于东峡峡谷，河床区地形 较为平坦，两侧桥台地形变化较大，主河槽常流水，桥梁工程设计地层主要为 第四系全新统砂质黄土、碎石类土，上更新统风积砂质黄土和碎石类土，下伏 第三系砾岩、砂岩、泥岩；侏罗系砂岩、泥岩；下元古界板岩、炭质板岩和灰 岩，桥址处的地震动峰值加速度值为 0.1g，相当于地震基本烈度七度，地震动 反应谱特征周期采用 0.45s。 二、控制爆破设计的内容与要求 根据
松动爆破施工组织设计
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