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山地车侧支架
单侧支架计算书
武汉旺科模板有限公司 1 单侧支架计算书 一、 侧压力计算 混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达 到某一临界时， 侧压力就不再增加， 此时的侧压力即位新浇筑混凝土的最大侧压力。 侧压力 达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。 通过理论和实践， 可按下列二式计算， 并取 其最小值： 2/1 21022.0 VtF c HF c 式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（ KN/m 2） γc------混凝土的重力密度（ kN/m 3）取 25 kN/m 3 t0------新浇混凝土的初凝时间（ h）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用 t=200/(T+15)计算； t=200/(20+15)=5.71 T------混凝土的温度（ °）取 20° V------混凝土的浇灌速度（ m/h）;取 1.5m/h H ------
单侧支架施工技术 (2)
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推 荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 单侧支模施工技术应用 摘要：本文结合工程的实际应用情况，介绍了单侧模板体系的原理以及单 侧支模模板设计和施工要点，并对单侧支模工艺进行了技术、经济效果分析。 关键字 ：单侧支模 模板支撑 地脚螺栓 1、工程应用背景 511 所住宅工程为全现浇钢筋砼剪力墙结构 , 箱形基础。 车库建筑面积 4343 m2 ,框架结构。地 下两层，其 中地下二层 建筑层高 4.3 米，地下一层层高 3.7 米。基础埋深 12 米， 基础底板厚 650mm。 车库比住宅楼的基础深 5.55 米，因两楼平面距离相距 较近（最近处 1.350 米），且车库、住宅楼同时开挖 施工， 因而与主楼相邻的车库 基坑南侧 及东西两侧的南段开挖时， 无法按要求留设外墙施 工作业面 。故考虑车库基坑南侧及东 西两侧南段采用悬