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隧道衬砌裂缝处理
隧道衬砌裂缝修补及工艺
隧道混凝土衬砌裂缝修补及工艺 [摘要 ]本文介绍渝怀铁路 26标段白岩隧道衬砌混凝土施做后，由于连降暴雨， 岩溶地下水压骤然增大，造成 D1K406+127~D1K406+259段左右侧边墙纵向开裂。 为保证交付列车运营安全及达到隧道内不渗不漏的目的， 须对衬砌开裂处进行加 固与修补。 [关键词 ]隧道衬砌 裂缝修补 工艺 1 概述 渝怀铁路 26 标段白岩隧道于旱季施工，施工过程中未见明显出水点。衬 砌混凝土施做后， 2002年 5月 12~13日由于连降暴雨，岩溶地下水压骤然增大， 造成 D1K406+127~D1K406+259段左右侧边墙纵向开裂，裂缝总长度 200m，最大宽 度 0.3mm。经建设、设计、监理、施工四方现场勘察， 决定在线路右侧设置 2x2.5 泄水洞，疏导岩溶水 ;同时对衬砌混凝土开裂处采用 3.5m长 RD25中空锚杆加固 并对裂缝采用环氧树脂浆液进行修补。本
隧道衬砌混凝土裂缝的分析和处理
隧道衬砌混凝土裂缝的分析和处理 摘要：隧道施工混凝土裂缝原因分析防治随着国名经济的发展， 高原 山岭地区新建公路越来越多， 隧道工程所占的比例逐步增大。 隧道衬 砌施工普遍采用整体式钢模台车、 泵送混凝土施工工艺， 但混凝土硬 化过程中产生的裂缝不仅影响了美观， 还给工程质量留下了隐患。 施 工中必须采取合理的工程技术措施， 控制和减少混凝土中裂缝的数量 和宽度。 关键字：隧道衬砌 混凝土裂缝 成因分析 处理措施 1、裂缝的定义 裂缝：混凝土硬化过程中，由于混凝土脱水，引起收缩，或 者受温度高低的温差影响，引起胀缩不均匀而产生的裂缝。混凝 土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝，而裂缝是混凝 土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 2、裂缝的成因分析 隧道衬砌混凝土裂缝是隧道衬砌施工中常见的质量通病， 混凝土 结构的破坏都是从裂缝扩展开始的。 公路隧道衬砌开裂后降低衬砌承 载