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隧道工程改造
美国改造跨世纪隧道工程
日前，在美国波士顿市有个著名的“马拉松城市交通道路改造工程”即波士顿市中心隧道改造工程，它从1991年开始动工，2006年主体工程基本完成。据悉，这个旷日持久的城市改造工程，被波士顿市人称为“BigDig（大挖掘）”，也有人戏称它为波士顿“永恒之掘”。据了解，该工程是世界城市改造史上的一个神话，而神话的诞生源自于波士顿人的一个梦想。因为它是美国历史上规模最大、耗资最多、工期最长的城市交通道路改造项目。目前，该工程已经投入150多亿美元，用波士顿市人的话说那是一条用金子铺成的道路。
隧道工程
一 、地铁区间施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用 明挖法 ，但对社会环境影响很大， 仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法 是指挖开地面，由上向下开挖土石方至 设计标高 后，自 基底由下向上顺作施工， 完成隧道主体结构，最后回填 基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法 是各国 地下铁道 施工的首选方法， 在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法 施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法， 明挖法施工属于 深基坑 工程技术。 由于地 铁工程一般位于建筑物密集的城区， 因此深基坑 工程的主要技术难点在于对 基坑周围原状土 的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、 经济，常被用为首选方案。但其缺点也是明显的， 如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环 境的影响。 (二 )盖挖施工法 埋深较浅、