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隧道工程课设
隧道工程结课论文
隧 道 工 程 作 业 浅谈新奥法隧道施工的认识 新奥法—奥地利隧道施工法（ NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奥 地利隧道工程师腊布希维首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、预裂爆破等） 为开挖方法；以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段，通过监测控制围岩的变形， 动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工方法， 其核心内容是充分发挥围 岩的自承能力。施工的基本要求就是根据现场量测数据及时的判断围岩的稳定情 况，从而选取合理的支护参数和支护时间。 一、新奥法施工的基本原则 新奥法施工的基本原则可以归纳为“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”。也 就是：（1）在隧道开挖时要尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度和扰动持续时 间。 （2）开挖后及时施作初期锚喷支护，使围岩的变形进入受控状态。 （3）以可靠的量测数据来准确判断围岩的稳定状态及其动态发展趋势， 及时 调
隧道工程
一 、地铁区间施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用 明挖法 ，但对社会环境影响很大， 仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法 是指挖开地面，由上向下开挖土石方至 设计标高 后，自 基底由下向上顺作施工， 完成隧道主体结构，最后回填 基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法 是各国 地下铁道 施工的首选方法， 在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法 施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法， 明挖法施工属于 深基坑 工程技术。 由于地 铁工程一般位于建筑物密集的城区， 因此深基坑 工程的主要技术难点在于对 基坑周围原状土 的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、 经济，常被用为首选方案。但其缺点也是明显的， 如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环 境的影响。 (二 )盖挖施工法 埋深较浅、