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隧道综合设计
隧道爆破设计方案(大综合)
隧道爆破设计方案 一、工程概述 本合同段有四座隧道，双幅全长 4077m。隧道设计为左右幅分离式双洞单向行车双车 道，净跨 11.2m，净高 7.0m的三心圆拱曲墙断面。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌 区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组 片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅲ、Ⅳ级围岩 采用全断面和台阶法爆破开挖 （Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖， 不需要爆破）、锚、 喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条 件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光 面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资 料统计，光面爆破与普通爆破
隧道爆破参数设计合理性的模糊综合评判
隧道爆破参数设计合理性的模糊综合评判
通过模糊评判对隧道爆破参数合理性进行分析，避免了人为主观因素的影响，更加符合实际情况，较为客观地评价了爆破中装药量、炮眼数量、炮孔间距、最小抵抗线、炮孔深度、不耦合系数等因素对爆破效果的影响。