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深圳西冲
旅游公路生态景观设计——以深圳市西冲二通道规划研究为例
旅游公路生态景观设计——以深圳市西冲二通道规划研究为例
旅游公路生态景观设计是近年公路建设中出现的一个引人关注的课题。该文依托深圳市西冲二通道(南澳-鹅公-西冲生态景观道路)规划研究,提出了旅游公路生态景观设计的方法和步骤。结合深圳东部滨海地区丰富的旅游资源和景观序列,将西冲二通道沿线的生态景观划分为3个景观特色带,使每个景观特色带具有各自的特点,带给游客不同的驾驶体验。根据这些景观特色带的特点,在道路线形、边坡防护、观景台设置、植栽设计、生态保护等方面进行相应的设计,使得整条旅游公路与周围的自然环境融为一体。
西冲特大桥防撞栏施工方案
西冲特大桥及磨房沟桥防撞护栏施工方案 一、工程概况 1、概况 根据雅西公司【 2009】130 号文件《关于实施雅泸路结构物上护栏修改 设计的通知》，西冲特大桥左幅行车方向左侧防撞护栏采用 SA级机构形式， 其余左右幅各侧防撞护栏采用 SB级结构形式。护栏采用 C30混凝土浇筑 ， 护栏内外侧模各 60m模板采用 2.0m一块的定型钢模，由专业厂家生产。 2、工程量 西冲特大桥防撞栏施工主要工程量： C30混凝土 1530.69 m 3。 I 级钢筋： 31.68 t ； II 级钢筋： 202.002 t 。 护栏总长 4112 m。 磨房沟大桥防撞栏施工主要工程量： C30混凝土 389 m3。 I 级钢筋： 8.05 t ；II 级钢筋： 51.34 t 。 护栏总长 1045 m。 二、现场组织机构及劳动力计划 1、组织机构 项目经理部设副经理 1 名主管西冲特大桥上部结构的施工管