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三跨连续梁剪力、弯矩
D轴框架柱剪力和梁端弯矩
D轴框架柱剪力和梁端弯矩 层 Vi/kN ∑D Dim Dim/∑D Vim/ KN yh/m Mc 上 / （KN.m) Mc 下 / （KN.m) Mb 总/ （KN.m) 5 8.46. 5.93 1.39 0.27 2.28 1.48 4.72 2.87 4.72 4 18.56 5.93 1.39 0.27 5.01 1.68 9.48 7.17 12.35 3 27.76 5.93 1.39 0.27 6.38 1.87 12.95 11.93 20.12 2 36.28 5.93 1.39 0.27 9.80 1.95 12.26 12.26 24.19 1 45.94. 2.39 0.57 0.26 11.94 3.30 24.31 34.88 36.57 3.5.4 水平风荷载作用下框架的内力图 图 3.6 风荷载作用下梁柱的弯矩图（单位： kN·m） 图
三跨连续梁桥整体抬升(原文翻译)
三跨连续梁桥整体抬升 ChangjieXu; LigeXu; and Jian Zhou 摘要 一座三跨连续梁桥必须整体抬升 3米以满足增长的通行能力需求。 本文主要 介绍了抬升系统机械装置、 施工过程以及桥梁抬升监测。 为了确定施工过程中的 控制阈值和保证一系列提升的安全性， 我们建立了一个三维有限元模型来分析桥 的应变和应力分布特性。 在多次分析下， 这三跨连续梁桥成功地被抬升。 本工程 采用的设计和施工方法为相似的工程项目提供了十分有用的借鉴。 关键词： 连续梁桥；整体抬升；有限元分析；监测 1 基本介绍 随着中国经济的快速发展， 交通基础设施的需求量日益增加。 例如通航等级 必须提高以保证越来越大的船只顺利通行， 主要原因是桥梁在运营期间的过度沉 降。必要的升级包括对桥梁支座的替换和对由自然灾害引起的桥梁位移的调整。 这些问题需要通过增加或减小已存在桥梁的净空来调整。 通常，桥梁