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三峡水利枢纽在哪个省
三峡水利枢纽通航新通道的探讨
新建长江三峡通航水梯的设想 交通运输部长江航务管理局 刘海青 本文发表在《中国水运》 2012年第 11期 摘 要：三峡船闸货物通过量提前 20 年达到设计值， 现有船闸通航压力越来越大。 为了 保证三峡大坝通航能力与经济发展相适应， 文章利用相关理论与数据论证了新建三峡通航设 施的必要性，提出再建长江三峡通航水梯的初步构想。 关键词：三峡船闸 货物通过量 通航设施 水梯 三峡工程促进了长江航运的快速发展， 2003年来三峡船闸通过量保持 14%的高速增长， 2011 年底达到一亿吨的设计通过量。今年 3 月南线船闸计划性岁修与葛洲坝一号船闸大修 期间， 三峡坝区上下游日均积压船舶超过 600艘，非应急物资船舶平均待闸时间达 7天，创 出待闸船舶数量、 待闸时间的历史记录， 三峡船闸通过能力船闸通航能力成为行业关注的焦 点，研究船舶过坝新通道问题，对保障三峡航运安全畅通具有重要现实意义。